La carrera por integrar nuevos materiales ligeros en los modelos de gran producción se intensificará, los procesos de fabricación de hace décadas necesitarán transformarse, incorporando a los vehículos las nuevas tecnologías y los datos, y China aumentará su liderazgo en producción de vehículos eléctricos
Según los datos hechos públicos por la Federación Nacional Empresarial de Alquiler de Vehículos con y sin conductor (Feneval), las expectativas para este curso son positivas, puesto que se prevén buenos números a la finalización del mismo
El tercer domingo de noviembre es la fecha en la que se rinde homenaje a los fallecidos en la carretera y a sus familias. Miles de personas han visto sus vidas truncadas en tan solo unos segundos, algunos por la mala fortuna, otros por el exceso de velocidad o simplemente por no tener el coche en perfecto estado
El accidente laboral de tráfico ocasiona el 10,29% (24.508) del total de los accidentes con baja registrados por FREMAP (237.984) en este periodo y representa el 60,55% de los ocurridos in itinere y el 3,35% de los de jornada de trabajo
Cuando se piensa en taxis voladores, se piensa en un futuro muy lejano, o en películas de ciencia ficción como Blade Runner, pero es una idea en la que se trabaja constantemente desde los años setenta, ya sea desde el punto de vista de proyectos pequeños, al de grandes compañías aeronáuticas. Otra cosa es lo complicado que es crear algo así y la viabilidad que tenga por temas de legislación y seguridad. En los últimos meses – podríamos decir lustro -, se han podido ver unos cuantos proyectos interesantes que funcionan y que están a un paso de su producción en masa, si es que el mercado demostrara interés por ello: destacamos al dron eHang, un Aeromobil con vistas a venderse en 2017, o el concepto Terrafugia. Suena menos complicado si la iniciativa parte de un gigante aeronáutico como Airbus. La empresa europea tiene ganas de meterle mano a este tipo de vehículos voladores y ya ha movido pieza con el proyecto Vahana. Curiosamente está siendo desarrollado en Silicon Valley, por la división de innovación conocida como Airbus A3. Para Airbus el futuro de las ciudades es tener taxis voladores autónomos, relacionados con servicios al estilo Uber, en los que pedimos su aparición vía dispositivo móvil. Lo que se enseña en imágenes son recreaciones, que dejan ver un vehículo exclusivamente volador, en este no hay ruedas como en alguno de los ejemplos que os puse arriba. El denominador común de estas propuestas es su autonomía de vuelo: poder transportar a ocupantes sin la necesidad de un piloto. El dispositivo tendría un par de alas – o alerones – que portan las hélices y son capaces de rotar para realizar despegues verticales, como si de un helicóptero se tratara. La propulsión de los motores sería eléctrica. Ahí dentro solo cabe un pasajero, que va tapado con una superficie que baja como si fuera la visera de un casco. Si algo va mal, Vahana llevará un sistema para expulsarnos con un paracaídas especial para poca altura. Ahora mismo hay realizada una inversión de 150 millones de dólares para convertir a Vahana de dibujo a prototipo funcional, antes de terminar 2017. La intención de sus creadores es que se pueda vender en 2020. Airbus está más interesada en trabajar en las certificaciones y regulaciones que debería tener un vehículo volador autónomo, que en la complicación de crearlo. Con la experiencia que tiene en en el mundo de los aviones no dudamos de que su aproximación será certera y realista, a pesar de lo llamativo de las imágenes. Skyways con drones Desde Airbus A3 aseguran que el proyecto Vahana no tiene intención de competir con compañías como Amazon o DHL en el futuro, que usarán drones para realizar envíos, al contrario, los ven como posibles clientes. Además tienen nuevas ideas que ofrecerles, como Skyway. Airbus también juega con drones e imagina corredores establecidos para que circulen de forma autónoma con cargamento, todo ello monitorizado desde dispositivos móviles. Vía | Xataka Más información | Airbus
La cruzada de Elon Musk por seguir revolucionando el mundo aún continúa. El co-fundador de PayPal es todo un personaje que cuenta con grandes planes que incluyen energía solar y llevar al hombre a Marte, pero mientras eso sucede, tampoco descuida el gran negocio que representan sus autos eléctricos. Es debido a esto que hoy realizó un gran anuncio: todos los coches Tesla que se fabriquen de ahora en adelante, incluido el tan codiciado Model 3, contarán con el hardware necesario para lograr la conducción totalmente autónoma, lo cual representa un paso muy importante en este carrera con apenas algunos competidores. La actualización de hardware que hace esto posible, misma que ya está disponible en los Model S y Model X de nueva generación que ya pueden comprarse, consiste en ocho cámaras con visión de 360 grados y un alcance de hasta 250 metros, además de 12 sensores ultrasónicos que detectarán objetos en el camino; por otro lado, un radar frontal será el encargado de apoyar a todo este hardware en situaciones de niebla o lluvia y finalmente toda la información será procesada por una computadora 40 veces más poderosa que la actual. Sin embargo, es importante mencionar que el nuevo piloto automático no estará 100% listo desde fábrica. Este nuevo hardware está pensado para que poco a poco se vayan liberando actualizaciones vía Over-The-Air con nueva información recabada por la compañía, lo que con el paso del tiempo lograría el nivel 5 de autonomía, es decir, la completa conducción autónoma. Dicho de otra manera, es una actualización pensada para futuro. Finalmente, el último “obstáculo” a vencer son las autoridades. Dado que se trata de un tema muy delicado, Tesla está haciendo todas las pruebas necesarias para lograr conseguir el permiso pertinente lo más pronto posible. ¿Planes ambiciosos? Sin duda alguna. ¿Posibles? Por supuesto. ¿En cuánto tiempo? Bueno, esta es quizás la pregunta más difícil de responder por ahora, pero si algo hemos aprendido de Elon Musk es confiar en sus ideales, tarde o temprano demuestra que todo es posible. Fuente | Xataca
No se trata sólo de que en vez de chapa lleve madera, sino que se ha aplicado la madera en todo lo posible (teniendo en cuenta que hay un motor de combustión dentro). La madera es también el componente fundamental del chasis e incluso de las ruedas. Parece que la industria del automóvil esté centrada en los coches autónomos y las energías limpias, pero eso no impide que se ponga empeño en creaciones cuya prioridad sea, ya no sólo un diseño sorprendente, sino un material. ¿Coches de metal? Demasiado convencional para Joe Harmon, que tras años de trabajo ha construido un coche de madera completamente funcional: Splinter. El ingeniero es sinónimo del empeño que ponemos en ocasiones en materializar ideas, dado que este curioso coche es fruto de un trabajo de ocho años entre planteamiento y fabricación. Porque no, no se trata sólo de que en vez de chapa lleve madera, aquí hablamos de haber aplicado la madera en todo lo posible, teniendo en cuenta además que hay un motor de combustión dentro (spoiler: el cual sí que no es de madera). No es sólo cuestión de diseño Joe Harmon inició este curioso proyecto tras graduarse en la Universidad en Carolina del Norte. La idea de un coche de madera que pueda conducirse ha tardado ocho años en ser una realidad, siendo cinco de éstos los que ha ocupado la construcción del mismo. De hecho, ya vio la luz en el pasado Essen Motor Show en Alemania el pasado mes de diciembre. La construcción fue inspirada en parte en un avión de la Segunda Guerra Mundial ¿Por qué un coche de madera? La idea cuajó por varios motivos, según explica Harmon en su web. Por una parte está la inspiración que tuvo Harmon en un el Havilland Mosquito, un avión de la Segunda Guerra Mundial que batió récords de velocidad siendo construido totalmente en madera, y por otro lado está que, según explica el ingeniero, el aluminio tenga un mejor ratio fuerza-peso que el acero y el aluminio. De hecho, aunque lo visible es lo que sería la carrocería, lo cierto es que la madera es también el componente fundamental del chasis e incluso de las ruedas (no el neumático). Como podemos ver, el estilo elegido es el diseño deportivo, y las puertas se abren hacia arriba como algunos modelos de Lamborghini, McLaren y Ferrari entre otras. ¿Y la potencia? El Splinter se puede conducir perfectamente, con un sistema de seis marchas. Y Harmon no ha escatimado en motor dado que, según asegura a Business Insider, el coche tiene más de 650 caballos de potencia. Lejos de las propuestas de los coches eléctricos o autónomos que se mencionaban al principio, aquí ni hay ni habrá una producción en masa. Se trata de un curioso proyecto que se materializa tras la perseverancia de un ingeniero en hacerlo realidad y en mostrar que la madera tiene unas propiedades que la hacen más versátil de lo que se suele pensar. La madera es nuestro material natural renovable de construcción, requiere una cantidad extraordinariamente pequeña para su producción y es totalmente biodegradable. Eso sí, habría que ver por cuántos árboles sale cada coche, y por cuánto en total (dato que no se conoce aún). Tampoco se sabe por cuánto se pondría a la venta, aunque cuesta pensar que el ingeniero quisiese venderlo tras ocho años de trabajo en él. En la cabeza de Harmon ya hay otras ideas, veremos si también se trata de seguir con la madera o vemos algún otro cambio de material tan original. Vía | Xataka
Volkswagen asegura que de esta manera saldrá del entuerto en que se ha metido, ya que se cumplirá la normativa sobre emisiones contaminantes
La construcción de la planta de Kia Motors México está programada para comenzar a finales de septiembre de 2014
Nissan confirma su posición como líder indiscutible del mercado crossover
Su gama de tres modelos es la más amplia en el segmento
La visión y la innovación de Nissan definen a cada uno de sus modelos crossover
Trayectoria de éxitos y respuesta a las demandas de los clientes